Dom gamla styrarmarna behövs till sänknings-spindlarna och måste därför tas bort från originalspindlarna, och givetvis köras en sväng i Strip All badet innan tillpassning och lack.

	Originalspindlarna med trummor och styrarmarna kvar.
	Styrarmarna bortplockade och överkörda en sväng med roterande stålborste i vinkelslipen, så att Strip All lösningen får ett bra tag på en gång. Jag har kommit till att det går lite fortare att få bort lacken om man river ytan lite innan.
	Baljan till badet är gjord av ett rostfritt kärl som rymmer c:a 40 liter om det är fyllt till bredden, men jag har c:a 35 liter i. Tack vare isoleringen i frigolitlådan håller den värmen (60-65°) bra, jag har kollat med en effektmätare och det går åt knappt 1kw/dygn.
	För att minska avdunstningen får det inte vara så stora hål i locket och därför har jag gjort en liten plåt med urtag för värmaren, som locket tätar mot. Fjädern om syns i badet har legat i ett dygn och är bara att spola av med högtryckstvätten så är det ren från färg och rost. Nu ligger styrarmarna och gosar sej för att bli rena och fina tills i morron kväll.

P.S.

Dom ringde från bussgods och sa att sänknings-spindlarna fanns att hämta, jag hann tyvärr inte idag då bussgods stänger 16:30 så jag hämtar dom i morron bitti i stället.

Det ska bli kul att få fingrarna på dom, rena hjulafton!

Bromssköldar och lite småplock kört i Strip-All badet.

Funderar som sagt på att förzinka en del fästen, bromssköldar m.m. för att jag tror dom skulle bli snyggare så, än lackade, och tåligare att skruva med.

Mer prylar körs i Strip-All badet.

Innan badningen:

Efter badningen ett dygn senare:

Bekvämt va?

Strip All är ju ett medel för att, i bad, ta bort färg, rost m.m. som det har annonserats om i motortidningar i några år nu och det är ju ett gyllene tillfälle attt testa det nu i.o.m. renoveringen av Impala’n

Sagt och gjort, jag beställde ”lite” Strip All pulver, dom hade inte mindre är 25 kg’s hinkar när jag beställde så det fick väl bli en så’n då, det räcker till 125 liter färdig blandning och det ska helst blandas allt på en gång för att få jämn kvalitet, så det blev till att leta fram en stor tunna.

Man ska ju vara lite försiktig när man blandar till det, och användande av diverse skyddsutrustning är bra om man är lite rädd om hälsan.

När allt var blandat tappades bladningen upp i 25l dunkar eftersom jag inte tänkt köra med så stort bad, till att börja med i.a.f.

Badbaljan i frigolitlådan:

Delarna för första testen, innan badningen:

Ett dygn senare:

Måste säga att det verkar funka ganska ok, så långt.

Stagen till bakaxeln, fick ligga 3 dygn innan färgen lösts upp tillräckligt. Det är i.o.f.s. en Polyuretan klarlack (Metalflakes PolyGloss) på dom och den är nog lite envis att ta bort.