Mar 192017
 
Dessa fästen för upphängning av avgassystemet tillverkades i Februari 2015 och har använts på Impalan i 2 säsonger helt obehandlade.

Det såg lite väl tråkigt ut med obehandlade fästen som också började få lite rostprickar så jag lämnade in dom för förzinkning, på bilden har dom just blivit klara och ser betydligt trevligare ut.

Det är alltid trevligt att montera rena ytbehandlade saker, här fästena vid ljuddämparna.
Konsolerna för att hålla slutrören är monterade i ramen det är ganska tajt med 2.5″ rör mellan ramen och tanken.
Högra slutrörets konsol sett bakifrån.

 

 Posted by at 21:24
Feb 222015
 

Så får det bli!

Tills vidare i.a.f.

Jag har ju spekulerat i dubbel-pipiga slutrör av olika rektangulära varianter, men det får vänta.

Det är nå’t speciellt med rakt kapade runda rör, lite uppkäftigt och ”In your Face”!

Man ska ju inte krångla till det i onödan, ”Simple is beautiful”! :-)

 Posted by at 22:48
Feb 212015
 
 Jag hade tidigare gjort ett temporärt fäste bakom ljuddämparna som varken var värst snyggt eller bra, nya fästen tillverkas av bitar som kapas ur profil-rör.

 

Ett antal timmars funderande, testande, kapande, slipande och svetsande har resulterat i dessa fästen.

 

 Form-pressade fästen svetsas på avgas-systemet.

 

 Slutresultatet.

Det ska även bli nå’n slags ytbehandling så småningom, kanske förzinkning, kanske pulverlack, kanske silvergrå pulverlack…

 

 Posted by at 22:26
Feb 102015
 

Pusslet fortsätter på bilen vänstra sida.

 

 Det gäller att försöka kapa rören rakt och eftersom jag kör med kaprondell är det viktigt att få märkningen bra.

 

 Så att passformen blir så bra som möjligt.

Med bra passform drar det sej mindre när man svetsar.

 

 Dags för helsvetsning.

 

 Sådärja!

 

 Posted by at 22:18
Feb 082015
 
Pusslet fortsätter över bakaxeln och bakåt.

 

  Press-formade fästen punktas på slutrören så att rören kan provmonteras och rörbitar passas in mot resten av systemet.

 

  Svetsat var det här!

 

   Slutrör på plats.

 

  Typ så här blir det.

 

Efter mycket funderande, pusslande, kapande och slipande är det dags för svetsning av rören på bilens högra sida.

 

Så får det bli!

 

Typ…

 

 Posted by at 21:58
Jan 252015
 

Några fästen att svetsa på avgasrören pressas fram ur 2mm rostfri plåt, i ett pressverktyg gjort av plattjärn.

Detta har visats i tidigare inlägg på länkarna nedan, men det får bli några bilder här också.

http://tomme.se/blogg/?p=547

http://tomme.se/blogg/?p=551

http://tomme.se/blogg/?p=555

 

 Ett nypressat fäste kvar i verktyget.

 

 Märkning av hål för gummi-bussningarna.

 

 Klart så långt, sedan får man kapa och anpassa fästena så att det passar där det ska sitta.

 

 Posted by at 21:31
Jan 182015
 
Slutrören till avgassystemet ska dras i ett trångt utrymme mellan tanken och ramen, för att det inte ska ska ta i någonstans tillverkas stadiga konsoler som slutrören kommer att hänga i.Konsolerna byggs av bitas som kapas fram ur fyrkants-profil.

 

Slutresultatet efter några timmars kapande och svetsande. 
Hål borras i ramen för att fästa konsolerna som kommer att sitta på ramens insida.En fixtur underlättar att få hålen på rätt ställe.

 

Konsol monterad i ramen med ett pressat fäste provmonterat.

Det är som sagt inte mycket plats för avgasröret.

 

 Posted by at 21:44
Jan 092015
 
Resten av avgassystemet efter ljuddämparna kommer att byggas nytt då jag dels inte var nöjd med hur det var draget, och så vill jag att rören ska sluta vid bakre stötfångaren och inte bakom bakhjulen som det var tidigare.Det kommer att bli ett evigt mätande, testande och pusslande med krökar och rörbitar innan det är klart, här fästs flänsarna till V-bands klammer på krökar som ska gå upp över bakaxeln.
Mer krökar har kapats till och svetsats fast, så nu är man en liten bit på väg. 
 Posted by at 20:29
Jan 082015
 
Jag tycker att Flowmaster-dämparna i och för sej låter bra men har en tendens att skapa resonans-ljud vid jämn landsvägs-hastighet som är jobbig i längden så beslut är taget att prova med andra ljuddämpare.

Först kapas Flowmaster-dämparna bort.

 

Förhoppningen är att ljuddämpare av märket MagnaFlow ska ge ett dovare ljud med mindre resonans.

Ett gammalt skrotat sågbord med stabil och plan skiva fungerar bra som svetsbord.

Allt riggas upp, mäts och kollas flera gånger in före svetsningen.

 

Precis som tidigare blir det skarv direkt efter dämparna med V-bands-klammer och den ena flänsen svetsas direkt i ljuddämparens utgångsrör.

 

 Posted by at 20:10
Jan 072015
 
För att minska risken för resonans monteras flex-rör direkt efter headersen.

Provmontage och punktsvetsning.

 

Helsvetsning på bänken.

 

Allt provas återigen i bilen för att dubbelkolla att det fortfarande passar som tänkt.

 

Systemet har tidigare varit skarvat innan X-pipen men nu blir det helsvetsat.

 

 Posted by at 19:59