Avgassystem – Främre upphängning

Avgassystemet ska som sagt byggas om en del, bl.a. ska det bli flex-rör direkt efter Headersen för att minska risken för spänningar och vibrationer som kan skapa resonans och sprickor. För att systemet inte ska hänga i Flex-rören behövs fler upphängningar och det löses genom fästen som svetsas i växellådsbalken, tillsammans med gummin m.m. från …

Continue reading ‘Avgassystem – Främre upphängning’ »

Dilemma- Vilka slutrör är egentligen snyggast?

Jag tänker bygga om avgassystemet inför nästa säsong så att det slutar vid bakre stötfångaren i stället för vid bakhjulen som det gör idag. Det ska bli dubbla rör på varje sida, dvs 4 rör totalt, och det är inte förhandlingsbart! 🙂 Men, jag har svårt att bestämma mej för vilken form jag ska ha …

Continue reading ‘Dilemma- Vilka slutrör är egentligen snyggast?’ »

Headers – Lindning

Lindning av grenrör/headers har varit populärt ett tag och det kommer förståss från racing-sidan. Det sägs kunna vara gynnsamt för flödet p.g.a. värmen i avgaserna behålls längre i rören. Och så ska det minska strålningsvärmen och det skadar ju inte heller.   Det är lite pyssel att linda headers. Man lindar först varje rör individuellt …

Continue reading ‘Headers – Lindning’ »

Headers – Torkning och Lindning

  Färg på grenrör/headers blir riktigt torr när dom värms vid start av motorn, men eftersom jag ska linda mina headers med avgasbandage torkas färgen med varmluftspistol, en stund i varje rör.   Lindningen med avgasbandage börjar och en gammal topp liggande på arbetsbänken används för att montera headersen på under lindandet.  

Headers – målning

Efter 2 dygn i StripAll badet är all gammal färg borta. Batterihyllan har också badats, trots att den inte kommer att användas då batteriet numera sitter i bagaget, men det kan vara bra at rädda den för eftervärlden.     Jag bestämde mej för silverfärg, och inte svart som kanske är vanligast, eftersom motorn är …

Continue reading ‘Headers – målning’ »

Headers – Uttag för lambda sond

Sedan tidigare har ett uttag för lambda sond svetsats i kollektorn till vänster headers och då det kan ta tid innan den kommer upp i arbetstemperatur så att insprutningen går in i Closed loop. Det kan avhjälpas med en lambda sond som har  förvärmning, vilket kräver lite extra kabeldragning. Ett annat alternativ är att sätta …

Continue reading ‘Headers – Uttag för lambda sond’ »

Mer prylar runt motor & låda monteras

Jag tänkte använda bränslerören till TBI-enheten som kom med motorn men dom måste modifieras för att passa Impalan. Anslutningen till TBI-enheten med uttag för bränsletrycksmätare är längre än originalet och kräver lite om-bockning av bränsleröret och här börjar det bli acceptabelt. Insprutningen använder en lambda-sond för att hålla koll på bränsle/luft-blandningen och eftersom jag tänker …

Continue reading ‘Mer prylar runt motor & låda monteras’ »