 |
Som standard, på Chevrolet Small block, styrs vipp-armarnas orientering oftast genom att stötstängerna glider i ovala hål i topplocken.
Men på Vortec toppar är det spår i änden på vipporna som fungerar som styrning och det är frigång mellan stötstängerna och hålen. Dock kan dom runda hålen bli lite väl tajta när man ökar lyftet och då finns det olika metoder och hjälpmedel för att göra hålen ovala för att skapa mer utrymme.
|
 |
Jag väljer att slipa upp hålen med roterande fil i en trycklufts-driven slipmaskin. |