Dom prylar som beställdes från Summit Racing i USA den 28/9 har kommit idag, efter 10 dagar. Såsom jag har räknat blev slutpriset 13.91 SEK per dollar, hur jag räknat kan ses på inlägget från den 28/9 som jag idag har uppdaterat med summeringen. Beställning från Summit https://tomme.se/blogg/?p=62
Hämtade ut Sänknings-spindlarna från bussgods i morse och dom såg ut som väntat. Styrarmarna är upptagna ur badet, rena från rost & färg och provmonterade för att kolla så att det inte är nå’t generalproblem på G. Styrarmarna ska modifieras genom att 3.18mm (1/8″) tas bort på anliggningsytorna mot spindlarna, ska kolla med lite ex-kollegor …
Jag har ett litet problem. 🙁 Eftersom jag tänker använda TH700 växellåda, som är längre än Powerglide och TH350/400, måste jag ha en kortare kardan (c:a 3″ kortare) och eftersom jag helst inte vill korta originalet måste jag hitta ett lämpligt objekt. Jag behöver en kardan som är c:a 1520mm c-c mellan knutkorsen. Vid ett …
Dom gamla styrarmarna behövs till sänknings-spindlarna och måste därför tas bort från originalspindlarna, och givetvis köras en sväng i Strip All badet innan tillpassning och lack. Originalspindlarna med trummor och styrarmarna kvar. Styrarmarna bortplockade och överkörda en sväng med roterande stålborste i vinkelslipen, så att Strip All lösningen får ett bra tag på en gång. …
Nu finns det bilder från projekt-starten 1980 på historik-sidan för Impala’n! Direktlänk: Impala-historiken
Dom övre bärarmarna måste ju också få lite nya fräscha bussningar. Urpressnings av dom gamla bussningarna. Det gick ju smidigt, nu ska dom nya i och här ska man inte glömma att axeln ska vara med också. 😉 Den första kan pressas utan att ha axeln med. Men glöm inte stöd-distansen! I med den andra …
Dom här prylarna har idag lämnats till förzinkning. Små fästen, skruvar, brickor m.m. blir inte så bra att måla, färgen lossnar när man monterar, så ytbehandlingar som t.e.x. förzinkning blir mycket bättre.
Ett lämpligt projekt efter lackeringen av bakaxeln, kunde kanske vara att byta bussningar i undre bärarmarna till framvagnen (Det ska bytas i övre också, men inte idag…). Faktum är att bussningarna i framvagnen byttes typ 1980, men eftersom åren tar ut sin rätt hade dom börjat bli torra och spruckna, och nu vill jag ju …
Nu är bakaxeln och tilhörande stag lackade i silvergrått, det blir nog inte så dumt kanske…? Framförallt bra mycket sobrare är den gula som var tidigare. 😉 Det skulle allt vara bra snyggt med en kromad kåpa eller ännu hellre en polerad aluminiumkåpa med ribbor! 😀 Jo jag har maskat gummibussningarna! 😉 Jobbet är inte …
Målet idag var att ha bakaxeln med stag (12-bult med posi-traction) lackad och klar med den silvergrå, men tiden räckte tyvärr inte till mer än slutpreppning och grundning med C-A primer. Men alla (små) steg i rätt riktning (framåt) räknas som framsteg. 🙂 I morron förmiddag kommer prylarna att vara färdiglackade!