Stötstångs-hålen blir ovala

Som standard, på Chevrolet Small block, styrs vipp-armarnas orientering oftast genom att stötstängerna glider i ovala hål i topplocken. Men på Vortec toppar är det spår i änden på vipporna som fungerar som styrning och det är frigång mellan stötstängerna och hålen. Dock kan dom runda hålen bli lite väl tajta när man ökar lyftet …

Continue reading ‘Stötstångs-hålen blir ovala’ »

Vortec Ghetto Grind

Vortec topparna är som standard lite begränsade i hur mycket lyft dom kan hantera och det finns olika metoder att lösa det, beroende på hur högt lyft man vill nå. Kamaxeln som kommer att användas i denna motor är en standard Vortec rullkam men vipporna har utväxling 1,6:1, i stället för 1,5:1 som är original …

Continue reading ‘Vortec Ghetto Grind’ »