Eftersom det inte blev något blästrande idag utnyttjar jag tiden till att fortsatt köra med grovrengörare och roterande stålborstar på framskärmarna. Nackdelen med att tvingas göra sånt här inomhus är att verkstan blir som en gruva och man får en massa sanering att göra innan man kan lacka nå’t igen. Roterande stålborstar släpper …
Häromdagen riggade jag upp ett tält för att kunna blästra framskärmar m.m. i och hade tänkt sätta igång med det idag. Men nu på morgonen blev man välkomnad av några cm blötsnö och det är inte riktigt kompatibel med blästring där man man behöver torr sand. Det blir bara grisigt för det går inte att …
Dags att börja slipa framskärmarna rena från färg och rost. Här vänsterskärmen som blivit lite svedd av branden 1980. Högerskärmen är lite fräshare. Efter ett tags körande med grovrengöringsrondeller i vinkelslipen står man med krypande fingrar och färglösa skärmar, på utsidan i.a.f… Insidan, som har mer skrymslen och vrår, tar längre tid …
Här har vi en skruv som gått av när man försökt lossa den. Som tur är kommer man åt från baksidan där skruven sticker ut en bit, tillräckligt mycket för att man kan svetsa fast en mutter. Värmen från svetsningen bidrar till att göra det lättare att lossa skruven och om man sprutar på …
Continue reading ‘Tips – Lossning av fastrostad & avdragen skruv’ »
Lister, emblem m.m. tas bort från framskärmarna inför slipning m.m. som behövs innan lackering. Här visas vänster skärm som blivit lite svedd vid branden 1980. Och här har vi högerskärmen som är lite mindre roströd.
Efter några lager slipgrund med tillhörande slipning har dom bakre hörnen till karossen lackats. Jag får nog vara halvnöjd med ytan… 😉 Några andra bitar som ska sitta vid bakljusen har också fått färg.
Dom bakre karosshörnen, som är gjutna i nån lättmetall/zink-legering, har slipats för att ta bort all färg inför den vanliga proceduren med grundning, spackling och slipgrund innan lackering.
Nu har man varit klantig så det räcker för ett tag… 🙁 Jag skulle bara ta fram ruta och fönsterhiss-mekanism till passagerardörren för att göra rent och förbereda för montering, så snuddar kanten på rutan vid golvet och POFF så är den förvandlad till glas-grus, f-n va surt och onödigt! Bara att bita …
Under brickorna till låsbulten för dörrarna sitter det en plastbricka och jag behövde tillverka en ny bricka. Plastdunkar är gjorda i PolyEten (PET) som är en ganska tålig plast och funkar utmärkt som ämne för brickan. En bit av dunken skärs ut, en av plåtbrickorna används som mall och ritas av med en smal …
Dörrarna skyddas bäst på plats i karossen så jag börjar med att hänga i den tomma förardörren. Lås och ruta med mekanism monteras senare med dörren på plats. Kanter skyddas med tejp för att försöka undvika skador under monteringen. Nu går det att öppna! 🙂