Efter att ha provat att pressa fästen i 1,25 mm stålplåt och 1,5mm rostfritt med skapligt resultat tänkte jag att det nog ändå skulle vara bättre med 2 mm rostfritt, men då måste verktyget slipas av lite extra för den tjockare plåten. Med spänning stoppades en tillkapad 2 mm plåtbit och verktyget i pressen, skulle …
Idag har jag fixat några bitar rostfri plåt av olika tjocklek och då måste man prova att pressa ett fäste i rostfritt som ju är ganska mycket ”grinigare” att jobba med än vanligt bonnjärn. En bit 1,5mm rostfritt har kapats till, lite större är det färdiga fästet. In med rasket i pressen! Direkt ur pressen. …
Tänkte att jag ville testa att göra lite egna fästen till avgasrören, som är lite roligare (snyggare) än plattjärn och gummiremsor och samtidigt se hur det skulle funka att forma plåt med en hydraulpress. Efter en stund med pelarborr, vinkelslip och svets blir det nå’t som kan liknas vid ett enkelt pressverktyg. – In med …
Continue reading ‘Pressade fästen – Med eget pressverktyg’ »
För att enkelt kunna demontera avgassystemet och ta ner mittsektionen används dessa fina skarvar med flänsar som svetsas fast, så slipper man kämpa med att slita isär skjutskarvar som ofta blir deformerade när vanliga avgasklammer används. Så här ser det ut när det är monterat. Flänsarna punktas fast i ljuddämparna. På plats under bilen riggas …
Så blev det några timmar i verkstan och avgasprojektet kryper framåt en aning… Det har nu kapats och provats ett gäng mer rörbitar för att få till systemet från X-et, under växellådsbalken och fram till headersena, bitarna har sedan punktat på plats. Från sidan blir det så här. Framifrån. En annan vinkel. Bakifrån. Det får …
För att få rören förbi/under växellådsbalken krävs ytterligare lite smidande. Mycket testande av olika lösningar blir det för att hitta en lösning som känns bra. På bilden är en halvbra test men det lutar f.n. åt att X-et kommer att flyttas c:a 20cm bakåt för att få lite andra vinklar vid passeringen under balken. Ursäkta …
För att kroppen på ljuddämparna inte ska hänga lägre, och heller inte ligga närmare kardanen än rören har jag tillverkat ett par S-böjar av rostfria universalböjar som kapats och roterats så ett det blir som en S-form. Här har en del av systemet punktats ihop för att kunna provmontera och bygga vidare steg för steg. …
Continue reading ‘Avgasrör – Modifiering av mittsektion – Del 2’ »
Jag är allergisk mot hängande avgasrör som skrapar i fartbulor m.m. och försöker undvika det på mina bilar. Nu är det ingen större fara med Pypes-systemet men jag vill få det ytterligare lite högre upp, dels p.g.a. drop-spindlarna som sänker bilen 2″ i fronten. För att kunna placera rören lite högre upp behöver dom ligga …
…. är det kanske frågan om att forma ljudet såsom man vill ha det? Flowmasters ”ljudformare” har ingen ull-fyllning utan är konstruerade med mellanväggar (bafflar) för att forma ljudet och släppa igenom avgaserna med minsta möjliga motstånd och dom finns i en massa olika modeller som har olika egenskaper. Jag har valt 40-series i rostfritt …
Kollektorn pekade av någon anledning snett inåt mot växellådan på högra headersen och för att få den att bättre möta avgasröret krävdes en korrigering. Här har en kil skurits ur så det ska kunna bli lite rakare. Och så svetsar vi ihop det igen. Så ser det lite bättre ut och det kommer att bättre …