Lackering 1 – Motorhuv + Frontplåt

Posted by Tomme on 12 november 2012, 10:04 e m

Motorhuvens ovansida har nu äntligen börjat få färg, här dom första 3 lagren PPG Jet Black.

Efter mellanslipning i morgon blir det sedan ytterligare några lager för att det ska finnas material att våtslipa och polera i.

Samma sak med frontplåten som i original ska vara lackad i silver men jag provar att ha den i samma färg som övriga karossen i stället.

Lackering – Grusplåtar & Frontplåt

Posted by Tomme on 11 november 2012, 9:32 e m

Lite Fars-dags pyssel! 🙂

	Slipgrunden slipas för att underlaget för lacken ska bli jämnt.
	Sedan lackering och här är det yttre grusplåtarna som lackats med halvblank svart.
	Och den mittre delen.
	Frontplåten har lackats halvblankt på insidan, utsidan kommer senare att lackas med helblank svart.

Grusplåtar & Frontplåt – Grundning + Slipgrund

Posted by Tomme on 10 november 2012, 8:38 e m

Grusplåtar och Frontplåt har grundats med CA Primer och Slipgrund.

Bakre Stötfångare – Montering

Posted by Tomme on 7 november 2012, 10:39 e m

	Bakre stötfångaren monteras ihop på bänken med ny-förzinkade bultar och beslag.
	Här har även dom pulverlackade fästena monterats.

	Tejp är bra för att skydda lacken när man monterar på bilen.

Stötfångarnas Insida – Grund + Lack

Posted by Tomme on 6 november 2012, 10:00 e m

Stötfångarna har oftast inte så tjockt och välpolerat krom på insidan och är ofta lite rostiga.

För att dom ska se så rost-tråkiga ut på insidan har dom först gjorts ren från den ytrost som fanns och blir nu grundade och lackade.

Grundat med CA Primer.

Och lackat med halvblank svart PPG.

Främre Stötfångare – Rengöring o Polering

Posted by Tomme on 4 november 2012, 8:03 e m

	Den kromade övre delen till främre stötfångaren har prov-polerats för att få en överblick på skicket.Tyvärr är den lite väl rost-prickig och skrapad så det blir väl om-kromning eller ny repro med tiden, men jag gör den klar för montering ändå så att jag har nåt så länge.
	Den undre silver-målade delen har demonterats och den fastnitade grillen tagits bort.Jag har tänk lacka den svart i stället för silver.
	Färgen slipas bort.
	Även på insidan.

Kaross-Uppspänning

Posted by Tomme on 1 november 2012, 10:45 e m

Träramen börjar bli användbar med några brädor tvärs över som karossen ska ligga på och riktas upp.

En aluminium-vinkel längs mitten fungerar bra som referens-linjal att mäta mot.

Jag har letat på Internet efter mått på 1928/29 Roadsters och de jag inte hittat där har jag fått av en hjälpsam rodder som mätt direkt på en Brookville plåtkaross.

Med dessa mått som hjälp spänns karossen fast mot träramen och det känns bra när måtten börjar stämma hyfsat. 🙂

Woodie?

Posted by Tomme on 31 oktober 2012, 10:00 e m

Nej, jag har inte skaffat ytterligare en bil och jag har heller inte slutat med Impalan och börjat bygga Hot Rod i stället!

Men jag håller på och snickrar ihop en träram som 1929 Roadster karossen ska sättas fast på för att den ska hålla formen i väntan på att allvaret ska börja.

Och så blir det lättare att ta mått för att kunna börja planera och konstruera den riktiga ramen. 😉