Plasterna som används till bl.a. kaross-delar är ofta ganska feta och svåra att limma om man inte har rätt special-lim. I detta fall används Teroson Terokal-9225 som levererats av Upplands Bilfärg Butiken. Det är ett 2-komponents lim i en dubbel-patron som kräver en speciell lim-pistol för att appliceringen ska bli smidig. Innan limning slipas …
Sidopanelerna vid baksätet spikas också fast i original, i en spiklist, och för att i stället använda trådclips krävs även här en alternativ lösning vilket blir en bricka som skruvas i spiklisten. Brickorna ska få försänkningar som formas i plåten och ett verktyg görs av en skrotbit där ett hål borras med försänkning. Test …
Dörrsidorna monteras i original med spikar i plastgrytor i dörrarnas ovala hål, men är lite knepiga att demontera och återmontera om man behöver, Jag använder i stället fjädrande tråd-clips som är bättre i detta avseende, dock sitter dom bäst i runda hål och inte ovala men det löses med brickor över de ovala hålen. Trådclipset …
Dörrsidorna har plåtar i överkanten som i original har stansade hål vars vassa kanter pressats in i papp-skivorna för att hålla ihop dom. Det skulle inte gå att pressa ihop dom på samma sätt i masonit-skivorna jag använder så jag har slipat jämnt på baksidan och fäster plåtarna med POP-nitar. Hål borras i masoniten. …
För att kunna lufta bromsar själv har jag gjort ett extra lock till huvudcylindern med anslutning för trycklufts-slang. Med c:a 1 bars tryck på bromsvätskan i huvudcylindern trycks den fint genom systemet när en luftnings-nippel öppnas. På det viset luftas bromsarna enkelt av 1 person. Locket har kapats till ur en 5mm aluminiumplåt.Och hål har …
Start-solenoiderna har fått sin plats på en av ramarna i bagage-utrymmet och en kabel från huvud-strömbrytaren har gjorts i ordning enligt nedan. Ett tips för att hålla ihop trådarna så att det blir lättare att få in dom i kabelskon är att använda en slangklämma. För att pressa kabelskor till en kabel på 50mm² krävs …
Jag har tagit hem ett litet utbud av Weatherpack kontaktdon, som är bra prylar och vanligt på många USA-bilar av lite nyare årsmodeller, i första hand för att använda själv men jag kan även tänka mej att sälja till andra. 1, 2, 3 & 4-poliga skarvkontakter med gummitätningar, stift & hylsor. Det är kul …
Jag har samlat ihop till ett lite längre inlägg den här gången och jobbet på bilderna i det här inlägget har pågått i några dagar, p.g.a. sådant som torktider m.m. Lamp-husen har förberetts för lackering med rengöring, stålborstning och slipning. Torkar-motorn får vara med på ett hörn också. Områden som inte ska lackas …
Continue reading ‘Renovering av Positionsljus, Backljus och Skyltbelysning’ »
Här har vi en skruv som gått av när man försökt lossa den. Som tur är kommer man åt från baksidan där skruven sticker ut en bit, tillräckligt mycket för att man kan svetsa fast en mutter. Värmen från svetsningen bidrar till att göra det lättare att lossa skruven och om man sprutar på …
Continue reading ‘Tips – Lossning av fastrostad & avdragen skruv’ »
Ibland är det bra med slipklossar som är lite flexibla men ändå tillräckligt styva för att få raka ytor. Jag har inte hittat några att köpa så då får man väl försöka sej på att göra egna. Här är ett exempel med ett skum-material typ liggunderlag limmat på en tunn (2mm) plastskiva. …