Archive of posts filed under the Bromsar category.
Bättre Bromsfördelning
Jag har inte varit helt nöjd med fördelningen av bromskraft mellan fram och bakhjul och har köpt ett nytt fördelnings-block som nu ska monteras. Ett fäste tillverkas med hjälp av vinkelslip, pelarborr och svets. Fördelnings-blocket på plats under huvudcylindern. Nya bromsrör har tillverkats i koppar då det är snabbare och lättare att forma än …
Om-dragning av Vakuum-ledningar
Jag har ändrat lite vakuum-ledningar, bl.a. bockat till ett rostfritt rör för anslutning av slangen till broms-servot. Och så har den snyggare luftrenaren monterats igen. 🙂
Broms-Ok med större Kolv-Diameter Monteras
De broms-ok som använts hittills kommer från Chevrolet S10 och har 2.5″ kolv-diameter, jag fick erbjudande om att köpa ok med 3″ diameter, vilket ger högre tryck på broms-beläggen mot skivan och alltså ger bättre bromsar. De nya oken passar direkt så det är ett enkel byte. Efter några kortare provturer är jag …
Continue reading ‘Broms-Ok med större Kolv-Diameter Monteras’ »
Luftning av Bromsar med Tryckluft
För att kunna lufta bromsar själv har jag gjort ett extra lock till huvudcylindern med anslutning för trycklufts-slang. Med c:a 1 bars tryck på bromsvätskan i huvudcylindern trycks den fint genom systemet när en luftnings-nippel öppnas. På det viset luftas bromsarna enkelt av 1 person. Locket har kapats till ur en 5mm aluminiumplåt.Och hål har …
Backventil Bromsservo
Original backventil till bromsservot har slang-anslutningen rakt ut men det vore lite trevligare om slangen kunde sitta i vinkel i stället. Original-ventilen är 3/4″ i den del som ska sitta i servo’t Dom vinklade backventiler jag kunnat hitta har en mindre diameter och en adapter har tillverkats i svarven. Och slangen hamnar i en …
Huvudcylinder – Distans
Det har visat sej att spelet innan servot börjar påverka huvudcylindern är lite väl stort och det innebär att det totala slaget blir lite väl kort för att bromsarna ska fungera tillfredställande. Tryckstången i servot sticker här ut c:a 25mm och hålet i huvudcylindern är c:a 30mm djupt så det finns c:a 5mm att hämta …
Montering Bakbromsar
När man monterar bromsbackar räcker ibland inte armar och händer till för att hålla ordning på alla prylar tills man fått dit fjädrar och övriga pryttlar och då kan tvingar vara till god hjälp. När båda backarna monterats med sprintarna genom bromsskölden funkar det bra att spänna ihop dom med ett spännband medans …
Backventil till bakbromsarna monteras
När jag drog bromsrören tidigare gjordes inte allt klart och nu har jag tagit tag i det och monterat en backventil till bakbromsarna och anslutit den med ett rör till huvudcylindern. Jag svarvade till en egen nippel för att kunna montera backventilen direkt i fördelningsblocket.
Bromsservo – Montering
Bromscylinders från Wilwood har monterats ihop med servoklockan där anslutningen till bromspedalen med sprint och låsning är nyförzinkade. På plats i bilen.