Huvgångjärn och lås har har badats i Strip All och borstas av med roterande stålborste inför lack. Jag har funderat om dom ska lackas, förzinkas eller pulverlackas och eftersom det nu börjar bli dags att använda dom finns inte tiden till mer finesser än vanlig lack. Jag har dubbla uppsättningar så det kanske blir byte …
Efter damm-sanering och vattnande av golvet i verkstan för att binda damm har nu huvens undersida lackats halvblank svart.
Nu när chocken efter att att ha blivit med plastkaross lagt sej en aning kan man fortsätta med Impalan. 😉 Faktum är att det varit ett antal kvällars jobb med att slipa slipgrund och lägga på ny som får torka till nästa dag och åter slipa…Mest p.g.a. man inte är proffs som får till det …
Som vanligt tror man i början att det ska räcka med lite spackling men när man börjar märker man snart att det är lika bra att helspackla. Man lägger på ett lager på några tiondels millimeter över hela huven, eller i.a.f. partier, och slipar med långa slipklossar så att man ser var det finns …
På förmiddagen idag grundades Huvens ovansida med CA Primer och på kvällningen gjordes första spacklingen av några skavanker. Däremellan var jag på Tierp Arena och kollade lite på TTA racing. 🙂
Undersidan har sprutats med CA Primer.
Undersidan på motorhuven har sprutats med Brunox för att täta ev. porer, när den torkat följer grundning med CA Primer.
Bakljusen och bakre stötfångaren har gjorts rent och putsats upp samt monterats på bilen. Stötfångaren är bara löst ditsatt då en del förstärkningar m.m. ska ytbehandlas innan slutlig montering och justering. Och lyser gör det också! Jag är svag för svart och krom och nu kan man börja njuta! 🙂
Idag har det bara regnat och eftersom jag försöker hålla till med grovslipande utomhus så jag har inte kunnat slipa på huven idag. I stället har jag finjusterat karossens position på ramen, helt enkelt p.g.a. jag inte gjort det tidigare och att jag inte var helt nöjd med hur den låg. 🙂 Om man mätte …
Undersidan av motorhuven har fått sej en slip-omgång och är på god väg att bli plåtren, men än är det en del skrymslen och veck kvar.