Rören som använts till bränslesystemet är inte sömlösa utan svetsade så dom har en längsgående ”söm” och den kan orsaka lite strul med tätningen i konan. Givetvis finns det sömlösa rör men dom är bra mycket dyrare och lite svårare att få tag på. Vid provkörning av bränselsystemet med bensin i tanken och elpumpen igång …
Continue reading ‘Koniska Kopparbrickor Tätar Trilskande Bränslerör’ »
Mellan de rostfria bränslerören som sitter längs ramen och tank/bränslepump i bak och motorn i fram ska det vara slangar för att inget ska spricka p.g.a. rörelser (vibrationer finns ju inga i en Cheva!). 😉 Jag har provat in lämpliga längder av slangarna och fått JIC-kopplingar pressade i ändarna av Slangservice i Uppsala (JIC är …
Fästen för att montera bränslepump med filter har bockats till av aluminiumplåt och passas in efter golvets form. Provmonteras här med Cleco-klämmor. Pump med för och efter-filter monteras på en plåt som gjorts tidigare och den sitter med gummibussningar i fästena på förra bilden för att försöka minimera ljud från pumpen i karossen. En ledning …
Jag hittade en smart variant på anslutning för bränsletrycksmätare till TBI enheten. Man byter ut nippeln på trycksidan mot denna som är lite längre och har NPT 1/8″ uttag för mätare. Den hamnar bra i TBI-enheten och original bränslerör ska kunna användas.
Hämtade mer färg på Upplands Bilfärg butiken i dag och tanken fick en skvätt, på utsidan.
Jag hade tänkt hinna lacka tanken under helgen och då i samma silvergrå som hjulupphängningar och drivlina men det visade sej att jag hade för lite färg kvar så det fick räcka med grundning så länge. Det blir till att kontakta Niklas på Upplands Bilfärg Butiken på måndag och beställa mer.
Insprutningsenheten till en TBI insprutning innehåller inte så många delar och är enklare att serva än en förgasare. Här är allt utom spjäll med axel demonterat, spjäll-läges-givaren saknas på bilden. Komplett packningssats med membran till tryckregulatorn. Spridarna får nya filter och o-ringar. Tryckregulatorn får nytt membran. På väg ihop igen, spridarna sitter i huset och …
Jag kom på att det nog vore bra med ett fäste för bränslerören vid kröken över bakaxeln för dom kändes lite svajiga där och man vill ju inte riskera att något rör spricker på grund av det sitter och vibrerar, så jag slöjdade till ett fäste i rostfritt. Sådärja, nu ska nog rören sitta still! …
Idag har dragningen av bränslerören avslutats med att tillverka och montera fästen i ändarna där rören ska övergå i slangar, via skottgenomföringar i fästena. Främre fäste med skottgenomföringar. Och motsvarande sak i bak. Den bakre delen av rören, nu komplett med fästen. Och den främre.
Tänkte här förmedla några tips om hur man kan göra egna bränsleledningar i rostfritt som kan anslutas till andra rör eller slangar via kopplingar i AN eller JIC standard. AN och JIC kopplingarna har båda 37 graders konor för att täta, skillnaden är att AN-standarden är för flygindustrin och har lite högre och noggrannare toleranser …
Continue reading ‘Rostfria bränslerör med anslutning till AN/JIC’ »