![]() |
Jag kom på ett smidigt sätt att tömma kylsystemet utan kladd och spill genom att helt enkelt stoppa ner en hävert-pump i kylaren och pumpa ur kylarvätskan till en dunk.
|
Eftersom det sitter en aluminium-kylare av universal-typ i Impalan passar inte original kylarslangar, förra säsongen körde jag med veckade universal-slangar men det är lite ”B” så nu ska det bli ändring på det och i stället för slangar blir det aluminium-rör och korta slang-bitar i ändarna.
![]() |
Nu är ledningarna till automatlåde-kylaren kompletta.
Det är rostfria 3/8″ rör närmast växellådan, sedan fortsättning i slangar med rostfritt hölje som ansluts till rör sista biten till kylaren.
|
![]() |
Pressning av slangarna har gjorts av Slangservice i Uppsala. |
![]() |
Slangarna har pressats direkt på rören där en liten bulle har pressats för att det ska sitta säkert.
|
![]() |
Kopplingar i förzinkat stål har pressats i andra änden på slangarna.
|
![]() |
Monterat i bilen.
|
![]() |
Skarven mellan slangarna och rören sista biten till oljekylaren sitter under vattenkylaren.
|
![]() |
Här blir det rör från växellådan.
|
![]() |
Och framme vid kylaren. |
![]() |
Där rören möts ska längden finjusteras, sedan kommer det att bli slang en bit i mellan för flexibilitetens skull.
|