Apr 192015
 
Jag tänkte att jag skulle försöka få svets-skarvarna osynliga och här har dom slipats ner och rören slipats med våtslippapper med lite olja till 800 korn.
Efter polering med lump-skiva och poler-vax.
Tja, det kommer kanske att funka.

 

 Posted by at 21:49
Apr 182015
 

Eftersom det sitter en aluminium-kylare av universal-typ i Impalan passar inte original kylarslangar, förra säsongen körde jag med veckade universal-slangar men det är lite ”B” så nu ska det bli ändring på det och i stället för slangar blir det aluminium-rör och korta slang-bitar i ändarna.

 

Diverse krökar och raka bitar av aluminium-rör kapas till och passas in för att passa och svetsas med TIG-svetsen.
Färdig-svetsade rör och lite spill-bitar.

När rören monteras i bilen är det c:a 1 cm spel i varje ände, vilket hamnar inne i slang-bitarna, för att det ska kunna röra sej lite med motorn.

 

 Posted by at 21:41
Jan 092013
 
Nu är ledningarna till automatlåde-kylaren kompletta.

Det är rostfria 3/8″ rör närmast växellådan,  sedan fortsättning i slangar med rostfritt hölje som ansluts till rör sista biten till kylaren.

 

Pressning av slangarna har gjorts av Slangservice i Uppsala.
Slangarna har pressats direkt på rören där en liten bulle har pressats för att det ska sitta säkert.

 

Kopplingar i förzinkat stål har pressats i andra änden på slangarna.

 

Monterat i bilen.

 

Skarven mellan slangarna och rören sista biten till oljekylaren sitter under vattenkylaren.

 

 Posted by at 22:19
Dec 282012
 
Ett fäste har tillverkats av rostfritt.

Det kommer att sitta under vattenkylaren för att stabilisera övergången mellan rör och slang till automatlåde-kylaren.

I fästet monteras JIC skott-genomföringar där rören ansluts i ena änden och slangar med kopplingar i den andra.

På rören pressas 37 graders konor som, med stödhylsor, funkar fint att ansluta mot JIC/AN kopplingar.

 

Så här blir det monterat på plats i bilen. 
 Posted by at 18:48
Dec 162012
 
Oljerören till automatlådan behöver ett fäste någonstans längs motorn.Här har ett fäste skapats genom att kapa ur en bit av ett fyrkantsrör i rostfritt och borra några hål.

 

Fästet monteras i två av skruvarna till oljetråget och rören hålls på plats av två gummiklammer som skruvas i det nytillverkade fästet. 
 Posted by at 18:43