Smidig tömning av Kylsystem
Jag kom på ett smidigt sätt att tömma kylsystemet utan kladd och spill genom att helt enkelt stoppa ner en hävert-pump i kylaren och pumpa ur kylarvätskan till en dunk.
Archive of posts filed under the Kylsystem category.
Kylar-Rör i Aluminium
Jag tänkte att jag skulle försöka få svets-skarvarna osynliga och här har dom slipats ner och rören slipats med våtslippapper med lite olja till 800 korn. Efter polering med lump-skiva och poler-vax. Tja, det kommer kanske att funka.
Kylar-Rör i Aluminium
Eftersom det sitter en aluminium-kylare av universal-typ i Impalan passar inte original kylarslangar, förra säsongen körde jag med veckade universal-slangar men det är lite ”B” så nu ska det bli ändring på det och i stället för slangar blir det aluminium-rör och korta slang-bitar i ändarna. Diverse krökar och raka bitar av aluminium-rör kapas …
Provstart i vårsolen
Idag fick Impalan komma ner från pallbockarna för första gången på några månader och komma ut och brumma i vårsolen för att kolla att senaste jobben med komplettering av elsystem och montering av oljekylare till motor och växellåda funkar. Det funkade! 🙂
Pulverlackerat – Fästen till Oljekylare och Växelspak
Fästena till oljekylarna och växelspaken har kommit tillbaka efter pulverlackeringen, alltid lika roligt att packa upp delar som kommer hem. 🙂 Och få montera! På plats i bilen. Och växelspaken med sina fästen.
Slangar till Automatlåde-kylaren
Nu är ledningarna till automatlåde-kylaren kompletta. Det är rostfria 3/8″ rör närmast växellådan, sedan fortsättning i slangar med rostfritt hölje som ansluts till rör sista biten till kylaren. Pressning av slangarna har gjorts av Slangservice i Uppsala. Slangarna har pressats direkt på rören där en liten bulle har pressats för att det ska sitta …
Lufthål i Oljekylarnas Fäste
Aluminium-vinklarna har fått en massa hål för att luften ska passera lättare till vattenkylaren som sitter bakom. Många hål blev det… Det kommer ju nästan att se ut som en rejserbil när det blir monterat! 🙂 Innan slut-montering ska dom bli svarta, funderar på pulverlack…
Oljekylarrör – Främre fäste
Ett fäste har tillverkats av rostfritt. Det kommer att sitta under vattenkylaren för att stabilisera övergången mellan rör och slang till automatlåde-kylaren. I fästet monteras JIC skott-genomföringar där rören ansluts i ena änden och slangar med kopplingar i den andra. På rören pressas 37 graders konor som, med stödhylsor, funkar fint att ansluta mot JIC/AN …
Oljekylarrör – Fäste vid motorn
Oljerören till automatlådan behöver ett fäste någonstans längs motorn.Här har ett fäste skapats genom att kapa ur en bit av ett fyrkantsrör i rostfritt och borra några hål. Fästet monteras i två av skruvarna till oljetråget och rören hålls på plats av två gummiklammer som skruvas i det nytillverkade fästet.
Rör till Automatlåde-kylaren
Här blir det rör från växellådan. Och framme vid kylaren. Där rören möts ska längden finjusteras, sedan kommer det att bli slang en bit i mellan för flexibilitetens skull.