Maj 292014
 
Dags för slipning och polering av vänster bakskärm, enligt samma procedur som vanligt med våt-slipning från 2000 till 4000 korn och efterföljande polering.

Midje-vecket skyddas med tejp för att undvika att slipning eller polering går igenom lacken, vilket kan vara lätt gjort.

 

Efter en massa timmar blänker det åter igen, nu lite slätare än tidigare.

 

 Posted by at 20:47
Maj 182014
 

Är det en spegel?

 

Nä, det är passagerar-dörren på Impalan! :-)

 

 Jag vill slipa och polera lacken innan listerna monteras, i.a.f. vid områdena för listerna, och passagerar-dörren står nu på tur.

Eftersom sprutningen skapar en viss apelsinskals-effekt, ( I synnerhet på en garagelack utförd av en amatör som jag), måste det slipas så att det blir slätt innan poleringen.

Slipningen börjar med 2000 korn våtslip-papper för hand med kloss.

I följande steg, innan poleringen, slipas med 2500, 3000 och 4000 korn.

 

 

 Det måste bli helt slätt med 2000-pappret, följande steg är bara för att ta bort reporna efter det första.

 

 Dags för nästa slip-steg.

 

Slipningen med 3000 och 4000 korn sker med maskin.

 

 Dags för polering, i 3 steg, och det blänker skapligt redan efter första poleringen.

 

 Sådärja!
 Omgivningen reflekteras i dörren.

 

 Bara att fortsätta med bakskärmarna i nästa omgång.

Så småningom blir det nog dags att montera lister…

 

 Posted by at 21:57
Nov 122012
 
Motorhuvens ovansida har nu äntligen börjat få färg, här dom första 3 lagren PPG Jet Black.

Efter mellanslipning i morgon blir det sedan ytterligare några lager för att det ska finnas material att våtslipa och polera i.

 

Samma sak med frontplåten som i original ska vara lackad i silver men jag provar att ha den i samma färg som övriga karossen i stället.

 

 Posted by at 22:04
Nov 112012
 

Lite Fars-dags pyssel! :-)

Slipgrunden slipas för att underlaget för lacken ska bli jämnt.

 

Sedan lackering och här är det yttre grusplåtarna som lackats med halvblank svart.

 

Och den mittre delen.
Frontplåten har lackats halvblankt på insidan, utsidan kommer senare att lackas med helblank svart.

 

 Posted by at 21:32
Nov 062012
 

Stötfångarna har oftast inte så tjockt och välpolerat krom på insidan och är ofta lite rostiga.

För att dom ska se så rost-tråkiga ut på insidan har dom först gjorts ren från den ytrost som fanns och blir nu grundade och lackade.

Grundat med CA Primer.
Och lackat med halvblank svart PPG.

 

 Posted by at 22:00
Nov 042012
 

 

Den kromade övre delen till främre stötfångaren har prov-polerats för att få en överblick på skicket.Tyvärr är den lite väl rost-prickig och skrapad så det blir väl om-kromning eller ny repro med tiden, men jag gör den klar för montering ändå så att jag har nåt så länge.
  Den undre silver-målade delen har demonterats och den fastnitade grillen tagits bort.Jag har tänk lacka den svart i stället för silver.
  Färgen slipas bort.
  Även på insidan.
 Posted by at 20:03
Okt 202012
 
Dragfjädrar man vara lite knepiga att lacka och få in färg mellan fjäder-varven.

Dom nya huvfjädrarna ska lackas och jag har gjort en fixtur där fjädrarna kan sitta aningen utdragna så att det blir lite mellanrum och färgen kan tränga in.

 

Jag orkar inte dra isär dom längre annars hade den nog blivit lite längre. 😉

 

 Posted by at 21:13