Toppar och kamaxel med kamdrivning, lyftare och stötstänger. Man kommer inte åt att montera bakre ramlager-tätningen med motorn i motorstödet så den får hänga i motorlyften en stund. Bakre ramlager-tätning monterad, sedan tillbaka i motorstödet.
Som standard, på Chevrolet Small block, styrs vipp-armarnas orientering oftast genom att stötstängerna glider i ovala hål i topplocken. Men på Vortec toppar är det spår i änden på vipporna som fungerar som styrning och det är frigång mellan stötstängerna och hålen. Dock kan dom runda hålen bli lite väl tajta när man ökar lyftet …
Vortec topparna är som standard lite begränsade i hur mycket lyft dom kan hantera och det finns olika metoder att lösa det, beroende på hur högt lyft man vill nå. Kamaxeln som kommer att användas i denna motor är en standard Vortec rullkam men vipporna har utväxling 1,6:1, i stället för 1,5:1 som är original …
På sidan 90 i nummer 13 av Wheels Magazine presenteras kommande nummer och minsann är det inte en bild av min Impala med anledning av en artikel som kommer i nr 14! 🙂 Och en bild på en 3D skrivare som det också kommer att berättas om.
Motorn som nu sitter i Impalan är en o-renoverad motor från en 1988 van, och det märks att den har gått ganska många mil. Jobbet med nästa motor påbörjades förra hösten och det jobbet fortsätter nu med förhoppning om en montering i Impalan innan nästa säsong. Det är en 350 från en 1988 Corvette med …
Jag leker med tanken om att göra eget insug för bränsleinsprutning (EFI) med kanalerna i plast och har test-modellerat lite i TopSolid 3D CAD. Ett test har skrivits ut i 3D skrivaren. I detta läge testas med en spridare från Bosch. Tanken med spridaren på utsidan av kurvan är att bränsle-duschen ska komma rakt …
Jag tänker bygga om avgassystemet inför nästa säsong så att det slutar vid bakre stötfångaren i stället för vid bakhjulen som det gör idag. Det ska bli dubbla rör på varje sida, dvs 4 rör totalt, och det är inte förhandlingsbart! 🙂 Men, jag har svårt att bestämma mej för vilken form jag ska ha …
Continue reading ‘Dilemma- Vilka slutrör är egentligen snyggast?’ »
Upplands fordonshistoriker arrangerar varje år en marknad vid Ekebyboda utanför Uppsala och Impalan fick idag, tillsammans med många andra fina fordon, göra ett besök en härlig septemberdag i strålande solsken.
I senaste numret av Wheels, nr 11 2014, finns jag och en bit av Impalan med på bild i ett reportage från Wheels Nationals 2014 på Solvalla. Och man lovar att det kommer mer av mej och Impalan senare! 🙂 Wheels Magazine
Kablar till innerbelysningen på bakstolparna har här dragits. Lamporna kopplas in. Och monteras. Och vid test fungerar det, lamporna lyser! 🙂 Men kablarna kan ju inte hänga på det viset! Jag har inte kvar original-clipsen för kablarna längs balken tvärs över taket så en annan lösning tillverkas av skruv-clips, gem och buntband. …
Continue reading ‘Inkoppling av Bakstolparnas Innerbelysning’ »