Rör till Automatlåde-kylaren

Jag tänkte ge mej på att försöka bocka rostfria 3/8″ rör för ledningarna mellan TH-700 växellådan och oljekylaren då jag hoppas att det ska bli snyggare än att ”bara” dra slangar.Det sitter ju också rör, eller rör/slang kombination som original på dom flesta bilar med automatlåda, men kombinationen TH-700 och separat kylare fanns inte på 1966 …

Continue reading ‘Rör till Automatlåde-kylaren’ »

Slang-Fäst

Dragningen av slangarna till kylaren för motor-oljan har fixats och gummi-klammer används för att hålla dom på plats.   Slangarna är c:a 17mm utvändigt och här har två 10mm klammer använts till en separator.   På väg mot motorn, under servopumpen.   Två klammer mot varandra funkar bra med en distans (här tillfälligt av muttrar) …

Continue reading ‘Slang-Fäst’ »

Fläktkåpa – Tillverkning

Nu har jag bestämt mej för hur fläktkåpan ska se ut och tillkapning och bockning av plåtbitarna har börjat. Här se’s ett provmontage med över och underdel tillsammans med fläkten. Alla bitar bockade nu ska dom ”bara” passas in mot varandra. För att kapa till bitarna så att dom passar mot varandra används sågklinga (justersåg) …

Continue reading ‘Fläktkåpa – Tillverkning’ »

Det gäller att hålla styr på luften!

Genom att göra en tunnel för att styra luften så att det inte läcker förbi runt om kylaren utan i stället går genom så gör det lite extra för att hjälpa till att kyla motorn så bra som möjligt. Jag har bockat till bitar av 1,5mm aluminiumplåt för att tillsammans bilda en tunnel. En hel …

Continue reading ‘Det gäller att hålla styr på luften!’ »

Kylaren måste ju sitta fast i nå’t!

Så då får man väl smida till några egna fästen då… Aluminiumkylaren som köpts från Summit är en universalkylare utan några fästen och man får alltså tilverka egna. Mina fästen ser ut som så här… och hur dom har gjorts visas på bilderna nedan. Det kommer att bli ett mellanlägg av gummi för att det …

Continue reading ‘Kylaren måste ju sitta fast i nå’t!’ »