Nog med trams, nu får det duga! Här är delarna till batteri-fästet. Och och det monteras i följande ordning: Vagnsbultar används för att skruva fast botten-ramen i bagage-golvet. En gummiduk med hål för vagnsbultarna läggs på. En tunnare gummi-duk läggs på. Drag-stängerna monteras. Batteriet ställs på plats. Övre …
Drag-stängerna i rostfritt har gjorts klara med gängor i ändarna. Övre ramen har gjorts i ordning i hörnen för skruvarna till drag-stängerna. Gasen till TIG-svetsen tog slut så jag har inte kunnat svetsa riktig allt.
Det behövs gängor i hörnen på nedre ramen för dragstängerna och jag provade först att svetsa muttrar i 3mm plåt som skulle kapas och passas in i hörnen, men det blev för kluddigt så den lösningen fick skrotas. Bara att göra det ordentligt, kapa upp, borra och gänga hörnor av tjockt material. Här är …
Continue reading ‘Fredagsmys med Gängor till Batterifästet’ »
En övre ram kommer tillsammans med dragstänger att hålla fast batteriet ordentligt. Batteriet jag kommer att använda har även sidopoler och då måste det vara urtag i ramen för att bullarna på batteriet ska gå fritt.
Ett fäste till batteriet tillverkas för att hålla batteriet säkert på plats i bakluckan. Vi börjar med att kapa till och svetsa ihop några bitar vinkeljärn till en botten-ram. Ett Optima-batteri passar fint i ramen. Hmm… hur ska vi fortsätta nu då..blir att klura lite..jag har lite olika idéer…och det blir nog inte …
Weatherpack-kontakterna har ett spår för montering på plåt-fäste. Jag har slöjdat till ett fäste i 1mm rostfritt. Kontakten monterad på fästet. Stift och hylsor pressas med gummitätningar som håller fukt och smuts utanför. Pressat och klart för montering. Sedan är det bara att sticka in dom i kontakthuset så att …
Continue reading ‘Weatherpack – Skarvkontakt med fäste till Elfläkt’ »
Jag har tagit hem ett litet utbud av Weatherpack kontaktdon, som är bra prylar och vanligt på många USA-bilar av lite nyare årsmodeller, i första hand för att använda själv men jag kan även tänka mej att sälja till andra. 1, 2, 3 & 4-poliga skarvkontakter med gummitätningar, stift & hylsor. Det är kul …
När jag kopplade in och provade att köra torkarmotorn ville den inte gå in i park-läget och stanna som den ska. Efter felsökning och sökande i handböcker och på nätet konstaterade jag att det var själva motorn som var problem och inte i bilens elsystem, så det var bara att skruva ur den ur bilen och felsöka …
Continue reading ‘Torkarmotor – Fix & Test av Parkerings-funktion’ »
Jag har samlat ihop till ett lite längre inlägg den här gången och jobbet på bilderna i det här inlägget har pågått i några dagar, p.g.a. sådant som torktider m.m. Lamp-husen har förberetts för lackering med rengöring, stålborstning och slipning. Torkar-motorn får vara med på ett hörn också. Områden som inte ska lackas …
Continue reading ‘Renovering av Positionsljus, Backljus och Skyltbelysning’ »
Bakljusen och bakre stötfångaren har gjorts rent och putsats upp samt monterats på bilen. Stötfångaren är bara löst ditsatt då en del förstärkningar m.m. ska ytbehandlas innan slutlig montering och justering. Och lyser gör det också! Jag är svag för svart och krom och nu kan man börja njuta! 🙂