Första lagret med ljud-isolering (STP Silver) är klart på torpedväggen och instrumentbrädans undersida.På köpet har kroppen fått sej en rejäl omgång med massage över kardantunnel och trösklar. Nästa lager blir ett 1/2″ tjockt skum-material (Dynamat’s Dynaliner) för optimal isolering mot ljud och värme. Första bitarna Dynaliner på plats.
Lite ljudisolering behövs också för att det ska vara bekvämt att åka, och om man väljer rätt produkter isolerar det dessutom mot värme från t.e.x. headers/avgasrör och solen. Ljudisolering av bilkarosser byggs upp i flera lager med butyl eller bitumen närmast plåten för att minska plåt-skramlet, sedan ett lager med ett skum-liknande material för att …
Continue reading ‘Ljudisolering – Start – Torpedvägg lager 1’ »
Det är dags att komplettera elsystemet med dragning av fler kablar och inkoppling av lite prylar som tidigare bara varit test-kopplade, som t.e.x. start-solenoiderna och den elektriska vattenpumpen. Så nu får man tänka så hjärnan brinner igen… Aluminium-panelen för säkringar och reläer till extra-funktioner har fått flera hål och nit-muttrar så att den nu …
Elsystemet får en huvudsäkring som fästs på en av ramarna i bagage-utrymmet och då behöver lite fler rörbitar svetsas fast. Ungefär så här blir vyn när man öppnar bakluckan, huvudsäkringen med sin transparenta kåpa skymtar från sin skyddade position. Men det kommer att täckas av paneler så man ser egentligen inte all jox med panelerna …
För att ytterligare minska risken för kortslutning behövs hattar i plast till skruvarna som håller fast kåporna på pol-skorna till batteriet. Hattar ritas snabbt i TopSolid 7 och det blir en variant där tappen i centrum pressas in i 6-kanten på en insex-skruv. Hattarna skris ut i 3D Printern. Hattarna pressas på skruvarna …
På marinsidan finns mycket bra prylar som också är användbara till bilar som dessa pol-skor till batterikablar som kommer från Skyllermarks. För att minska risken för kortslutning har kåpor till pol-skorna konstruerats i TopSolid 7 3D CAD. Kåporna testas i TopSolid tillsammans med pol-sko i en sammanställning. kåporna skrivs ut i Dimension 3D …
För att minska risken för kortslutning med dom strömförande delarna på start-solenoiderna och löst flygande campingstolar och annan bråte som kan finnas i ett bagage-utrymme tyckte jag att det kunde vara bra med nå’n slags skyddskåpa och eftersom jag har tillgång till bra CAD-program och 3D Printer vore det ett lämpligt projekt att göra en …
Continue reading ‘Start-Solenoider – Skyddskåpa med 3D Printing’ »
Den grova 50 mm² kabeln från bakluckan till startmotorn har kapats i rätt längd, fått kabelskor och en Flex-slang som extra skydd. Det blir fortfarande hyffsat följsamt även med flex-slangen.
Start-solenoiderna har fått sin plats på en av ramarna i bagage-utrymmet och en kabel från huvud-strömbrytaren har gjorts i ordning enligt nedan. Ett tips för att hålla ihop trådarna så att det blir lättare att få in dom i kabelskon är att använda en slangklämma. För att pressa kabelskor till en kabel på 50mm² krävs …
Med batteriet i bagageutrymmet finns det många idéer om hur man ska lägga upp kablage till startmotor och resten av elsystemet. I detta fall blir det en kabel på 50 mm² från batteriet till startmotorn, men den passerar dubbla start-solenodier som styrs av tändningslåset så att den grova kabeln bara är strömförsörjd när man vrider …
Continue reading ‘Dubbla Startsolenoider – Fäste och bryggor’ »