Jag har kommit till att det nog är bäst att dubbelkolla så att inget tar i vid ordentlig nedfjädring i bak så det är bara att kavla upp skjortärmarna och riva bort bakfjädrar och stötdämpare för att kunna ”köra” bakaxeln upp och ned med en domkraft.

	Fästet för bränslerörens övergång från rör till slang klarar sej precis.
	Bromstrummor och bakhjul monteras också för att se så att det verkligen inte tar i någonstans och det klarar sej precis det också.  Det är skönt när det blir som man tänkt, 😉