Till slut har jag kunnat bestämma mej för vilken väg rören ska gå över bakaxeln och var dom ska sluta. Det blir inte helt enligt original-dragningen för då går ledningen över stötdämparbalken och inte bakom-under som jag har dragit, men jag tycker detta passar mej bättre med tanke på avgasrör samt bränslepump med filter som …
Rör-riktaren funkar faktiskt hyffsat även på 3/8″ rören, man får gno några gånger fram och tillbaka så blir det rakare för varje gång. Dubbla rör på G, ska bara bestämma hur det ska se ut i ändarna, var dom egentligen ska sluta och övergå i slang, om det ska vara separata fästen i rostfritt eller …
Bränsle måste motorn ha och eftersom tanken sitter i bak blir det långa ledningar speciellt som en insprutningsmotor dessutom behöver en returledning tillbaka till tanken för bränslet som inte inte behövs för tillfället. Det blir dubbla 4m långa 3/8″ ledningar i rostfritt så det är dubbla jobbet mot bara en enkel ledning. Här har jag …
Dom rostfria broms och bränslerören levereras på rulle och är inte helt enkelt att få till raka bitar av, därför tänkte jag försöka mej på att göra mej en rör-riktare för ändamålet. Tillverkningen är på G och det ser ut att kunna fungera skapligt, lite småsaker att slutföra innan det är dags för skarpa tester.
Jag har sagt det förut och det tål att upprepas: -Riktiga prylar är halva jobbet! Senaste tillskottet i verktygslådan är ett seriöst rörbockningverktyg för 3/8″ som pallar dom rostfria rören som kommer att användas till bränslesystemet. Importerat från USA blev slutnotan c:a hälften av vad det kostar att köpa i sverige. Givetvis måste man provbocka! …
Det har anlänt lite prylar som beställts direkt från Summit och det är alltid lika kul att packa upp och få klämma lite på sakerna. Det är lite blandad kompott, huvudcylinder, bromsfördelning med reducering, bränslefilter, rostfria bränslerör och upphängningar till avgasrör. Huvudcylindern från Wilwood ger 2-krets system och har samma infästning som originalet. Så den …
Eftersom det ska köras med bränsle-insprutning behövs det ordnas med returledning från insprutningen tillbaks till tanken. Anslutning för returledningen kan placeras på många olika ställen i tanken, men jag fick tips av Jocke Buckau att sätta den i tankgivarens plåt, vilket är smidigt för man slipper göra åverkan på själva tanken. En lämplig placering fanns …
Biltema har faktiskt ett riktigt bra verktyg för att göra konor på bromsrör, bränslerör m.m. Dock gör verktyget bara konor med 45 graders vinkel och när man ska ansluta rör mot AN/JIC-kopplingar, som ofta används används till bränsle och oljeledningar när man bygger om fordon, ska det vara 37 graders konvinkel. Så för att slippa …
I och med beslutet att köra med TBI-insprutning, dessutom med ett begagnat system med el-härva och allt, har man väl utmanat sej själv lite extra, för det är en del trassel att reda ut när man rensar ur det som inte behövs ur ett gammalt system. Men det finns ju bra med information i form …
Eftersom jag räknar med att köra med insprutning i stället för förgasare krävs det lite modifieringar av bränslesystemet som t.e.x. andra rör med returledning och annan bränslepump med filter. Nu har jag gjort en upphängning till pump och filter som kommer att sitta under bilen strax framför tanken och är gummiupphängd för att minska risken …