Krängningshämmare bak – Modifiering av fästen
Nu är bakaxeln tillbaka efter byte av utväxling, från 3,08:1 till 3,73:1, lager och hjulbultar hos Nisse Mannerfeldt på Mannerfeldts Mekaniska Verkstad och återmontering påbörjas. Det blir även en del korrigeringar och justeringar av fästen till krängningshämmare, broms-slang m.m.
Tyvärr bytte jag inte spindellederna när jag ändå hade isär hela bilden för några år sedan och under säsongen 2015 började det glappa, så då får bytet ske innan nästa säsong (2016) i stället. Dom nya spindellederna har nån tunn ytbehandling men den är nog inte speciellt motståndskraftig i längden och det ser bara tråkigt …
Hittills har jag kört med Impalans original-utväxling, 3.08, med med TH700 R4 växellåda som har överväxel + Lock Up converter kan man gott kosta på sej lite roligare och accelerations-vänligare utväxling utan att det påverkar komforten på landsvägen för mycket, så det kommer att bli en utväxling på 3.73 och det ska bli riktigt intressant …
Continue reading ‘Bakaxeln Demonteras inför byte av Utväxling’ »
Idag har jag hämtat en låda delar som tagits hem från Summit Racing av Brillko Engineering. Förhoppningsvis hinner jag montera det mesta innan åk-säsongen.
Nu är ”rätt” automatlåda på väg att komma på plats i Impalan. Sådärja, det mesta av skruvandet under bilen är klart och det får duga för idag. I morgon blir det montering avgassystemet, diverse småfix, fylla på olja och testa! 🙂