Luftning av Bromsar med Tryckluft

Posted by on

För att kunna lufta bromsar själv har jag gjort ett extra lock till huvudcylindern med anslutning för trycklufts-slang.

Med c:a 1 bars tryck på bromsvätskan i huvudcylindern trycks den fint genom systemet när en luftnings-nippel öppnas.

På det viset luftas bromsarna enkelt av 1 person.

 

ac0-jpg_l-8130413 Locket har kapats till ur en 5mm aluminiumplåt.Och hål har borrats för fäst-skruvarna och snabbkopplings-nippel.

 
58c-jpg_l-7675367 På undersidan kontaktlimmas gummiduk så att det ska bli tätt så att det inte läcker luft. 
fb3-jpg_l-9549635 Monterat. 
1ce-jpg_l-6600594 Slang, med trycket avstängt, kopplas in. 
d2a-jpg_l-6086867 Trycket vrids upp på regulatorn till c:a 1bar, vilket räcker gott för att trycka oljan genom systemet. 
d11-jpg_l-2108222 Oavsett vilken metod man använder vid luftning av bromsar är det bra att se till att huvudcylindern är i våg för att minimera risken för luft-fickor. 

Förardörr – Slipning inför Polering

Posted by on
8c4-jpg_l-3641153 Slipning och polering är så pass tidsödande, i.a.f. för en amatör som mej, så jag delar upp det lite och tar en del i taget när lusten faller på. 

Här har förardörren våt-slipats med 2000 & 2500 papper för hand och sedan 3000 & 4000 i oscillerande maskin.

 

4000 är så pass fint att det börjar bli lite blänk t.o.m. efter slipningen.

 

 

Växelindikator – Fäste

Posted by on
062-jpg_l-2183575 Då jag fått för mej att använda en B&M Megashifter växelspak, tillsammans med en original-konsol, blir det även här lite special.

Bl.a. har ramen som ska sitta runt damasken på B&M spaken kapats så endast en sida, innehållande växelindikatorn återstår.

Ett fäste har här tillverkats för att montera växelindikatorn i Impala-konsolen.

 
6de-jpg_l-2882842 Växelindikatorn monterad i konsolen med det nya fästet.