Oljekylarrör – Främre fäste

Posted by on
Ett fäste har tillverkats av rostfritt.

Det kommer att sitta under vattenkylaren för att stabilisera övergången mellan rör och slang till automatlåde-kylaren.

I fästet monteras JIC skott-genomföringar där rören ansluts i ena änden och slangar med kopplingar i den andra.

På rören pressas 37 graders konor som, med stödhylsor, funkar fint att ansluta mot JIC/AN kopplingar.

 
Så här blir det monterat på plats i bilen. 

Rör till Automatlåde-kylaren

Posted by on
Jag tänkte ge mej på att försöka bocka rostfria 3/8″ rör för ledningarna mellan TH-700 växellådan och oljekylaren då jag hoppas att det ska bli snyggare än att ”bara” dra slangar.Det sitter ju också rör, eller rör/slang kombination som original på dom flesta bilar med automatlåda, men kombinationen TH-700 och separat kylare fanns inte på 1966 Impala, så då blir det till att smida själv.

Jag räknar med att köra med slang en bit på mitten, dels för att det blir enklare att tillverka och så blir det lite flexiblare så att risken för sprickbildning minskar.

Många provningar under bilden blir det…

 

 

Slang-Fäst

Posted by on
Dragningen av slangarna till kylaren för motor-oljan har fixats och gummi-klammer används för att hålla dom på plats.

 
Slangarna är c:a 17mm utvändigt och här har två 10mm klammer använts till en separator.

 
På väg mot motorn, under servopumpen.

 
Två klammer mot varandra funkar bra med en distans (här tillfälligt av muttrar) för att hålla slangarna på plats längs en balk.

 

Tillverkning av Fäste till Oljekylarna

Posted by on

Fästet till oljekylarna tillverkas av 50x30x3 vinkelprofil i aluminium.

Ett gäng hål av olika storlek har borrats i vinkelprofilerna.

 
Mellanlägg för att minska risken för sprickor tillverkas av gummiduk.

 
Ett monteringsfärdigt paket med 2 oljekylare.

 
Provmonterat på bilen.

Placeringen på höjden har fått bestämmas för att kunna utnyttja befintliga hål i kylarramen, man vill ju inte borra mer än nödvändigt i bilen.

Aluminiumprofilerna kommer att snyggas till med av-fasade hörn och lite fler hål för att släppa igenom luft.

Det börjar nu bli dags att klura på hur slangarna ska dras och monteras.

 
Gummi-bussningarna som paketet monteras med i kylarramen är egentligen universal-bussningar avsedda för avgassystem men dom passar utmärkt för att montera lite av varje.

Dom röda bussningarna i nedre profilen kommer att bytas till blåa, men detta är vad som fanns hemma för tillfället, och alla muttrar kommer att vara låsmuttrar när det är dags att åka skarpt. 😉

 

Oljekylare – Fästlig Planering

Posted by on

Det blir separata oljekylare till automatlådan och motorn och ett fäste ska kluras ut och tillverkas.

Båda kylarna har skruvats fast på en träbit för att underlätta testande på bilen.
Kylarna kommer att monteras framför vattenkylaren, något högre än på bilden.Balkar över och under kylarna kommer att tillverkas av aluminium vinkel eller U-profil som skruvas fast i kylar-ramen på sidorna av vattenkylaren.

 

Nästa steg blir att jaga lämpligt material…