 |
Äntligen har man vågat sej ut på vägen för att testa och jobba med injustering av insprutningen! 🙂
|
Insugs-byte
 |
Ok, bara att ta tag i det, bort med det felande insuget. |
 |
Ett nytt insug kollas av och görs i ordning innan montering. |
 |
På plats i bilen, provstartat och inga läckage så långt.
|
Uppstart av Motor – Med och motgångar
 |
Uppstart av nya motorn utan problem, den bara startade på en gång, vilket firades med en Raggar Öl! :-)Men det finns lite saker att fixa till: |
 |
Ett konstigt missljud hördes och ena ventilkåpan rörde sej en aning, det visade sej att det är så tajt med 1.6:1 vippor att det kan ta i ventilkåpan på ena sidan, på bilden syns ett litet märke.Genom att trycka ventilkåporna mot insugs-sidan under monteringen skapas den lilla frigång som behövs för nu är ljudet borta.
|
 |
En sak som kräver lite mer jobba att fixa blir ett vatten-läckage vid vinkeln till anslutningen av värme-slangen i insuget.När vinkeln monterades kändes det lite skumt som att gängan höll på att skära och tydligen tätar det inte riktigt.
Nu sitter den så hårt att det nog inte går att få bort vinkeln utan att nå’t går sönder antagligen gängorna i insuget. Tidsbrist gör att det nog blir till att fixa ett annat insug och ta hand om denna gänga senare.
|
Bränsle-ledningar med AN-Kopplingar
 |
Bränsle-ledningarna blir metall-omspunna slangar med förnicklade AN-Kopplingar som man monterar själv genom att börja med att trä in slangen i hylsan, det är noga att få med alla små metall-trådar innanför hylsan. |
 |
Sedan gängas resten av kopplingen i och då pressas slangen fast inne i hylsan. |
 |
Monteringen av kopplingen klar. |
 |
En slang komplett med kopplingar i båda ändarna. |
 |
Slangarna anslutna till bränsletrycks-regulatorn. |
 |
Och till TBI-enheten. |
Bränsletrycksregulator – Djupare Gängor
 |
Jag tycker att AN-nipplarna sticker ut väl långt när man gängar in dom i bränsletrycksregulatorn så något behöver göras för att förbättra detta. |
 |
Eftersom det är koniska gängor går det att fördjupa genom att gänga lite till. |
 |
Nu ser det bättre ut. |
Bränsletrycksregulator – Fäste
I original har TBI-insprutningarna inbyggd tryckregulator men när man modifierar motorn kan det vara bra att kunna reglera bränsletrycket, jag har valt att köra med extern tryckregulator som då också behöver monteras någonstans och i mitt fall blir valet att montera den på aluminium-kåpan som täcker värme-ventilen, nedan visas hur jag tillverkar ett fäste för detta.
 |
Fästet tillverkas i rostfritt av delar som kapats, med vinkelslipen, ur ett fyrkants-rör och svetsas ihop med TIG svets. |
 |
Efter slipning och polering ser det lite trevligare ut
|
 |
Provmontering i bilen.
|
Fäste för Tändspole och MSD 6AL
 |
Kåpan över värmepaket och ventil har fått en del nya hål för att fästa tändboxen MSD 6Al och tändspolen.
|
 |
Tändspolen satt tidigare på ett fäste bakom vänster topplock men jag tycker det vart väl trångt så nu kommer den nya spolen att sitta lite luftigare, med fästen tillverkade av aluminium-profil som kapats och borrats till önskad form.
|
 |
Provmontering i bilen.
|
Gas-Länkage för Test
 |
Med det nya insuget hamnar spjällhuset lite högre och det gamla gas-länkaget funkar inte fullt så bra längre.
För att bestämma geometrin på ett nytt gas-länkage tillverkas fästen med flera hål för att kunna testa flera alternativ.
|
 |
Med Test-länkaget på plats testas olika alternativ tills ett ett passande med bra funktion och känsla hittats.
Test-länkaget duger givetvis även för att starta upp motorn med, men en snyggare variant kommer att tillverkas. 😉
|
Fäste till TV-Wire
 |
En sak som är viktigt med TH700 R4 växellåda är att TV-Wiren är korrekt monterad i förhållande till gas-reglaget och är rätt justerad.Det gamla fästet för TV-wiren passar inte med nya insuget, ett nytt fäste tillverkas i rostfritt av bitar från ett fyrkantigt för som skurits ut med kap-rondell och svetsats ihop med TIG-Svets.
|
 |
Verkar som att det ska kunna fungera. |
Kylar-Rör i Aluminium
 |
Jag tänkte att jag skulle försöka få svets-skarvarna osynliga och här har dom slipats ner och rören slipats med våtslippapper med lite olja till 800 korn. |
 |
Efter polering med lump-skiva och poler-vax. |
 |
Tja, det kommer kanske att funka. |