Ett fäste till batteriet tillverkas för att hålla batteriet säkert på plats i bakluckan. Vi börjar med att kapa till och svetsa ihop några bitar vinkeljärn till en botten-ram. Ett Optima-batteri passar fint i ramen. Hmm… hur ska vi fortsätta nu då..blir att klura lite..jag har lite olika idéer…och det blir nog inte …
För att kunna montera förarstolen behöver det bara tillverkas ett nytt fäste för vänster bakre in-fästningen.Här ligger det klart på bänken, slöjdat av några bitar rektangulär-profil.Eftersom både golvet och fäst-örat på stolen lutar, åt olika håll, har fästet gjorts kil-format. På plats i bilen. Och med stolen på.
Eftersom passagerarstolen är lite lägre i chassiet behöver den också monteras högre. Fästen tillverkas av rektangulär-profil som kapas till, här provas högre främre fästet. De olika delar punktas ihop. Efter svetsning snyggas fästet till med vinkelslipen. På grund av golvets form är fästena olika i höjd och form. Inpassning i bilen. …
De bakre fästena på passagerarstolen behöver lite jobb, det vänsta har sänkts en aning och det högra har i stort sett gjorts om helt. Man vill ju inte riskera att förstöra klädseln så vid slipning och svetsning används brandsäkra svetsfiltar av glasfiber-väv som skydd.
Camaro-stolarna provas i bilen för att se vad som behöver fixas för att kunna montera dom. Eftersom förarstolen har el-reglering är den lite högre än passagerarstolen och det behövs bara några nya hål i golvet och tillverkning av ett fäste i bakre vänstra hörnet. Passagerarstolen kräver lite mer jobb med tillverkning/modifiering av fästen i varje …
Framstolarna från nyare Camaro är snygga och lagom sportiga för en Impala Sport Coupé och jag har precis fått tag i ett par i svart skinn från en 2002 Camaro. Och så kan jag vara märkestrogen och slipper använda Thunderbird-stolarna som för tillfället är monterade i Impalan! 😉 Camaro-stolarna är också lägre i chassiet så att …
Fästena till oljekylarna och växelspaken har kommit tillbaka efter pulverlackeringen, alltid lika roligt att packa upp delar som kommer hem. 🙂 Och få montera! På plats i bilen. Och växelspaken med sina fästen.
Weatherpack-kontakterna har ett spår för montering på plåt-fäste. Jag har slöjdat till ett fäste i 1mm rostfritt. Kontakten monterad på fästet. Stift och hylsor pressas med gummitätningar som håller fukt och smuts utanför. Pressat och klart för montering. Sedan är det bara att sticka in dom i kontakthuset så att …
Continue reading ‘Weatherpack – Skarvkontakt med fäste till Elfläkt’ »
Jag har tagit hem ett litet utbud av Weatherpack kontaktdon, som är bra prylar och vanligt på många USA-bilar av lite nyare årsmodeller, i första hand för att använda själv men jag kan även tänka mej att sälja till andra. 1, 2, 3 & 4-poliga skarvkontakter med gummitätningar, stift & hylsor. Det är kul …
Med ett justerbart panhardstag kan man justera bakaxelns läge i sidled så att hjulen kommer lika långt från skärmkanterna vilket är bra när det är lite småtajt. Ett kit från Snowball Racing Production används för att göra ett nytt stag. Kit’et innehåller, förutom ett rör, gummibussningar med distansrör, en fast och en justerbar rod-ände …