 |
Ett nytt fäste till TV-Kabeln från TH700-lådan har tillverkats av bitar från ett originalfäste och lite andra järnbitar.
|
 |
Monterat på motorn är det lite snyggare och mer ändamålsenligt än det gamla fästet.
|
Tändspolen flyttas och får nytt fäste
 |
Tändspolen sitter på dessa TBI-motorer mellan spjällhuset och fördelaren, och när man vill ha lite större luftrenare blir det tändspolen som begränsar höjden, och eftersom jag bedömer att det kan bli problem med frigången mot motorhuven flyttas tändspolen till en plats bakom vänster topplock.
|
 |
Ett nytt fäste för tändspolens nya placering smides fram av lite järnskrot.
|
 |
Det blir alltid trevligare med lite färg på.
|
Huvudcylinder – Distans
 |
Det har visat sej att spelet innan servot börjar påverka huvudcylindern är lite väl stort och det innebär att det totala slaget blir lite väl kort för att bromsarna ska fungera tillfredställande.
Tryckstången i servot sticker här ut c:a 25mm och hålet i huvudcylindern är c:a 30mm djupt så det finns c:a 5mm att hämta här.
|
 |
Med huvudcylindern från Wilwood följde det med en distans för (mycket) kortare tryckstång och jag har utgått från den och svarvat till en egen distans i en längd som tar bort det onödiga spelet.
|
 |
Den kommer att sitta i huvudcylindern och träffas av servots tryckstång.
|
 |
Med ett litet (M3) gängat hål i distansen blir den lätt att montera/demontera vid prov och finjustering av längden.
P.g.a. utväxlingen i bromspedalen gör några mm skillnad i servo/huvudcylinder en betydligt större skillnad i bromspedalen och vid provkörning känns det nu betydligt bättre.
|
Värmereglage – Reparation
 |
Original värmereglage blev så pass tilltygat i branden 1980 att det var bäst att försöka leta upp ett bättre begagnat. |
 |
Och ett sådant har vi här. |
 |
Dock är en av armarna till reglage-wirarna av-bruten så här krävs det ännu en åtgärd.
|
 |
Här har vi motsvarande (hela) arm på det gamla reglaget men eftersom så mycket annat är skadat är det väl mycket jobb att försöka flytta över armen till det nya reglaget. |
 |
Så, en ”protes” slöjdas till i stål för att skarvas till den avbrutna armen. |
 |
Efter målning sitter den på plats med skruvar, ett befintligt kunde nyttjas och ett nytt har borrats. |
Rör för luftning av Bensintank
På dessa bilar så ventileras bensintanken genom ett separat rör som ansluts med en slang i tankens främre högra hörn, röret går upp genom ett hål i bagageutrymmet och sedan ner under golvet igen för att minska risken för att det skvalpar ur bensin på vägen.
Jag har faktiskt lyckats slarva bort detta för under åren som gått sedan det demonterades 1980 och eftersom jag nu inte tycker att jag har tid att vänta på leverans om jag beställer ett nytt så blir det till att försöka tillverka ett nytt.
 |
I original är röret i dimension 5/16″ men det närmaste jag har är 3/8″ i rostfritt vilket försvårar dels p.g.a. det är grövre och dels p.g.a. det är i rostfritt, men skam den som ger sej så jag tog tjuren, och bockverktyget, vid hornen och bockade till ett nytt rör.
Eftersom det ska ner genom ett 35mm hål i bagageutrymmet och snirkla sej fram i närheten av anslutningen i tanken blir det många provmonteringar med klättrande i bakluckan och krypande under bilen, men till slut blev det något som borde funka hyfsat. Efter den övningen tog jag hjälp av Slangservice i Uppsala för att klämma ihop änden på röret till 5/16″ så att slangen från tanken passar bra.
|
Tanken får nya gummiband
 |
Sommar: Man kan meka med dörrarna till verkstan öppna! 🙂
|
 |
Det ska sitta band och en kloss av gummi mellan tanken och karossen och så jag inte hade dessa tidigare har tanken hittills bara varit temporärt monterad.
Men nu ska det ske på riktigt och här har tanken tagits loss ur bilen igen.
|
 |
De nya banden och klossen limmas på tanken.
|
 |
Upphängningen till bränslepump och filter har också tagits bort och får vänta på bänken medan tanken får sina nya gummin.
|
 |
Tanken på plats igen, nu också med nya gummiband mellan tank-banden och tanken.
Detta är även ett bra tillfälle att se över att kablar och slangar är dragna på bra sätt.
|
Plastmuttrar 3D Printas
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Kåpor runt Framljus – Nya Plast-stöd
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Solskydd och Fästen
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Framskärmar – Montering
 |
Lister och emblem monteras på framskärmarna innan dom monteras på bilen eftersom det är svårt (omöjligt) att nå sedan.
|
 |
Framskärmarna på plats, åtminstone grovjusterade då det kan bli lite finjusteringar när mer prylar kommit på plats.
|
 |
Innerskärmarna skruvas fast med ny-förzinkade originalskruvar.
|
 |
Nya gummi-bumpers som stöd för motorhuven.
|
 |
Stopparna för under huvens framkant har fått original-skruvarna förzinkade och nya gummi-hattar.
|