Motor och växellåda klara för lack i varsitt motorstöd. Bromsservo och lite prylar till rattstången ska också få färg. Grundat med CA-Primer. Som sagt… Och så blev det, med samma silvergrå färg som använts på lite andra saker som t.e.x. hjulupphängningar. Frontkåpa och oljetråg har inte lackats helt här utan mest suttit på för att …
Bromspedalen monterad i sitt fäste. Kan högen av prylar bli nå’t vettigt? Kanske, typ en parkeringsbroms-pedal. Monterat i bilen, gaspedalen har också hittat dit och nya gummin på både gas och bromspedalerna. Rattstångsröret och täckplåten vid genomgången i torpedvägen är också lackade i väntan på montering.
Om man nu kan kalla svart för en färg, hur var det nu…? Hursomhelst har bromspedalen med fäste och parkeringsbromspedalen med fäste och mekanism nu lackats svart efter att först ha fått en omgång i StripAll badet. Montering snart…
Det är lika bra att byta till färska bromsslangar när man ändå håller på, man ska inte vara dumsnål och köra med gamla torra slangar från 1966. Jag vill prova att köra med stålomspunna slangar i rostfritt och vände mej därför till Uppsalas slang-guru’s Slangservice för detta. Anslutningen i den ände på slangen som sitter …
Till dom smalare 3/16″ rören finns det inga passande gummiklammer så här används ”billet” klammer i massiv aluminium från Billet Specialties skruvade i försänkta blindnitmuttrar för att klammerna ska ligga tätt mot ramen. Original sitter det bara 2 klammer nära mitten på framvagnsbalken man jag har kompletterat med 1 på varje sida strax under motorfästet.
Bromsröret som går längs ramen till bakaxeln är som sagt lite grövre med sina 1/4″ än de 3/16″ rör som går mellan hjulen fram och bak, och blir därför också lite hårdare att bocka. Dessutom är det här röret ganska långt så det är lite bökigt att hålla reda på under alla bockningar och pr0vmonteringar. …
På bakaxeln ska det vara två bromsrör som möts i ett fördelningsblock där bromsslangen också sitter. Jag värmer upp genom att börja med den korta biten, som går till vänster bakhjul, och på bilden syns resultatet. Många bockar blir det och bockverktyget jag använder här är ett enkelt från Biltema som också visas på bilden. …
Bromsrör måste man ju också ha och här blir det 3&16″ rör i rostfritt. Rören köps på rulle och riktas med den hembyggda rör-riktaren som visats tidigare för att skapa raka längder, sedan är det ”bara” att göra konor och bocka så att dom passar. Här är det bromsröret som går från fördelningsblocket, som sitter …
Dom rostfria broms och bränslerören levereras på rulle och är inte helt enkelt att få till raka bitar av, därför tänkte jag försöka mej på att göra mej en rör-riktare för ändamålet. Tillverkningen är på G och det ser ut att kunna fungera skapligt, lite småsaker att slutföra innan det är dags för skarpa tester.
Eftersom det blir 2-krets bromssystem med skivbromsarna i fram blir det lite annan rördragning för bromsrören. Jag tänker använda detta fördelningsblock med ställbar reducering till bakbromsarna och för att fästa det i ramen har ett fäste i 3mm rostfritt tillverkats. Bromsrören med tillhörande nipplar blir givetvis också i rostfritt och det är nytt för mej …